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鋰電池浸水試驗
更新時間：2023-02-06 點擊量：542
鋰離子動力電池系統作為電動汽車的動力來源， 其安全直接影響到整個車輛的安全性。動力電池系統出廠時都要滿足 IP67 標準或者更高的防水要求， 但是零部件的密封性能很難保證在全壽命周期內都保持如此高的防水等級， 可能存在進水的風險。
一般可通過氣密性檢測和浸水試驗驗證電池系統的防水性能。電池系統浸水試驗方法與注意事項有哪些呢？
我國的新國標將原有的 GB/T 31467.3—2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第 3 部分：安全性要求與測試方法》 進行升級。新的征求意見稿明確規定測試對象必須為通過新國標振動試驗后的鋰離子電池包或系統， 也就是說以后的電池系統必須完成振動試驗以后要滿足 IP67 標準的要求。
電池系統浸水試驗方法
- 將電池包上蓋去掉，以實車裝配狀態與整車線束相連，并同上位機通信；
- 將電池系統*全沉入鹽水中（質量濃度小于海水濃度 3.5%，但是局部區域可能高），繼續觀察電池系統的失效特征，時間約 10min（視情況延長）；
- 當失效特征平穩后，將電池包抬升出水面，觀察鹽水浸泡的電池系統在大氣中是否出現冒煙、 著火等現象；
- 根據試驗情況處理電池系統（鹽水浸泡），浸泡試驗結束。
注意事項
試驗時，應注意試驗溫度及試驗用水，浸泡用水需使用規定的鹽溶液，不能使用凈水。
